|
Ponedjeljak, 11 Februar 2008 |
Auto | Učitano: 426
 (Polu)novi kupe ističe se dizajnerskim elementima preuzetima od aktualne C-klase.
(Polu)novi kupe ističe se dizajnerskim elementima preuzetima od aktualne C-klase. Primjerice, prepoznatljivim prednjim dijelom kod kojeg se ističu agresivnija svjetla i upadljivija maska, kao i izbočeniji poklopac motora. Stražnji dio manje je maštovito oblikovan, no ne može mu se poreći prepoznatljivost.
 Da CLC?uistinu nije potpuno novi automobil, najočitije je u unutrašnjosti koja je prenesena iz prethodne generacije C-klase, odnosno sport Coupea. Pomalo neočekivan potez Mercedes je najvjerojatnije poduzeo kako bi uštedio novac, no koliko će privući ili odbiti kupce pokazat će prodajni rezultati. No, nije riječ samo o istovjetnom oblikovanju, već i kvaliteti materijala koja je značajno niža od one u kojoj uživaju vlasnici aktualne C-klase.
Ostali su čak i poprilično jeftini prekidači na središnjoj konzoli. Na sreću, CLC?barem raspolaže naprednim Comand multimedijskim sustavom te solidnom prostranošću, kao i prtljažnikom čiji najveći volumen iznosi 1100 litara. Za razliku od interijera, ponuda motora u potpunosti je modernizirana.
 Turbodizelske modele CLC?200 CDI?i CLC?220 CDI?pokreće istovjetni 2,2-litreni četverocilindraš koji razvija 122, odnosno 150 KS. S druge strane, četverocilindarske benzince CLC?180 K i CLC?200 K pokreće istovjetni 1,8-litreni motor koji raspolaže sa 143, odnosno 184 KS. CLC?230 dolazi sa 2,5-litreni šesterocilindrašem snage 204 KS, dok model CLC?350 pokreće moćan 3,5-litreni V6 sa 272 KS.
Svi motori u ponudi serijski dolaze sa šesterobrzinskim ručnim mjenjačem, no četverocilindraši se mogu dobiti i s peterobrzinskim automatskim mjenjačem, dok se hvaljeni sedambrzinski 7GTronic automatik nudi kao opcija na V6 modelima.
Unatoč tome što je nastao na osnovi platforme prethodnog modela, CLC? pruža poboljšane vozne osobine kojima bi trebao pridonijeti i opcijski sport paket koji dolazi sa 18-inčnim naplacima, sportskim podvozjem te sofisticiranijim ‘Direct steer’?servoupravljačem.
Novi, odnosno temeljito poboljšani CLC?na europsko tržište stiže krajem proljeća, a cijene za hrvatske kupce još nisu definirane.
jutarnji.hr
|
; "(Polu)novi kupe ističe se dizajnerskim elementima preuzetima od aktualne C-klase.")
;)
;)